“下单很久都没有骑手接单，等到地老天荒，商家让我重新下单碰碰运气”，家住太湖街道的房女士连着点了几天外卖，都卡在等待骑手接单的环节，从下单到取货，起码要2个小时，比平时的配送时间翻了一番。记者了解到，近来碰到相同情况的市民不在少数。
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配送时间长了
家住堰桥街道的吴女士昨天点了2单外卖，都是在中午11点半左右下的单。第一家是平时常点的，离家不到2公里的距离，平时配送只要40分钟左右，但昨天整整等了2个小时，到下午1点半才送达。另一家更是“慢得离谱”，下午3点半才送到，午饭等成了下午茶。
“有人下单，没有骑手接单，前两天还能喊平时认识的骑手帮忙送，这两天骑手忙得已经完全顾不上了。”开咖啡店的小徐说，最近明显感觉到大家外卖需求多了，每天都有不少外卖订单，但骑手接单和取餐速度都很慢，有时候实在等不到，只能自己上阵。
超市、药店、粥店积压多
“超市、药店、粥店积压的外卖最多，需求量大幅提升，来不及送。”美团专送河埒口站点的骑手黄师傅告诉记者，最近，不少市民居家办公，与之相伴的是外卖订单量日益增长，以前一天工作8～9小时，送40单左右，现在不敢停下来，平均每天要送近60单，站点业绩排名第一的骑手1天能送100多单外卖。
美团解放环线站长韩少云告诉记者，后台数据显示，目前的平均配送时长要48～50分钟，与平时相比翻了一倍。“站点一直在持续不断招人，但效果不算太理想。”韩少云说，除了运力关系，有些商家人员短缺，配餐速度比平时慢，这也在一定程度上影响了配送效率。
据了解，一部分兼职骑手的收入能达到近1000元/天，但尽管如此，每个站点短时间内无法补充到那么多人，再加上一部分兼职人员对路线不熟悉，也会降低配送效率。
多举措稳定运力
无锡饿了么方面表示，受疫情影响，外卖平台运力紧张，只能通过提高骑手的配送单价来刺激和稳定运力，这属于正常的市场调控。随着配送压力的升高，骑手工作强度增大，站点、休息驿站等也为骑手准备了能量补给食品、应急药品等。
为了更好地服务民生，保障运力，饿了么正组织更多骑手做好配送保障，当前，正通过扩大招聘范围、加强新人培训等方式增加运力。一方面，提高骑手配送单价、安排专项补贴，提高骑手在疫情期间收入，从而刺激运力恢复，维持无锡地区运力的整体平稳。另一方面，在调度上，通过优化排班设置，将运力向需求增加的区域进行调配，尽全力为市民服务。
市民可错峰下单
针对部分区域用餐高峰时段出现未能及时接单、配送严重超时的情况，外卖平台表示，已关注并正协调运力补足，建议市民可以避开高峰期，提前或错峰下单。“我每天10点半就下单了，没有碰到骑手不接单的情况。”家住蠡湖新城的马女士透露，以前，她也在12点左右点过单，等了近40分钟才有骑手接单，分不同时段下了几次单之后，她总结出了下单的最佳时段，“只要避开高峰期，配送效率还是比较高的，基本上和平时一样，半个小时就能送到了。”
除了外卖，这两天的生鲜订单也激增，配送时效同样受影响。有市民表示，叮咚买菜早9点下单，要晚上7点才能送到。食行生鲜更是一柜难求，“我们小区之后3天的柜子都已经排满了，根本没法下单。”家住滨湖区苏宁悦城的王女士说。对此，食行生鲜无锡区域相关负责人表示，当前订单已经翻倍，提货柜几乎是饱和状态，特别是滨湖和梁溪两区，急需物资的市民可以早上尽早下单。 （记者 陈钰洁 陈怡迪）
